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【3】从实力上来看,国内造车新势力还不是特斯拉的对手2003年成立的特斯拉,到今年已经历经了15年的风风雨雨(具体成长经历参看我们此前的报告:《特斯拉在中国点燃的战火与篝火》),现在已经从出货量、收入、利润全方位证明了自己。更为致命的是,由于马斯克的执念,特斯拉选择自建产能这种烧钱的重资产模式,构建了极深的护城河,这一点战略和国内的京东自建物流类似。

还有一个问题就是刚才说的长期,很多痛点性的问题,可能本质上就不是一个长期性的问题。所谓长期,我经常在问自己也问别人。我说你所说的这个事情在十年后是不是依然存在?如果是,我恭喜你可能找到了一个长期性的。还有一个坑就是普遍。什么是普遍?就是有没有足够多的人。和传统行业相比就是,互联网最大的特点是让你有机会服务没有边界的人群数量。因此如果你发现了一个问题,可能是真实的,也可能是长期的,甚至可能是强烈的。但是不太有普遍性,也就是说只有很少数人才有这个需求。

在他申请的3个月病假期间,公司按时发放了病假工资,并在今年9月19日,一次性给予其“N+1”的补偿,但反思我们的沟通和处理过程,相关人员确实存在简单粗暴、不近人情等等诸多不妥行为。对此,我们向这位前同事和他的家人,以及因此受到影响的同事和公众致歉——对不起,我们做错了。

二是发展基础进一步夯实。培育10家科创板上市企业,牵头制定50项智能制造标准,培育2-3家国家级公共服务平台。三是应用能级进一步提升。实施上海智能制造“十百千”工程,培育10家10亿元规模、1-2家100亿元规模的智能制造系统解决方案供应商,打造10家智能制造标杆工厂、100家示范性智能工厂,推动1000家规模以上制造业企业实施智能化转型。

探测行星、探测太空,需要强大的综合国力做支撑,从来没有一个行星探测任务是由个人或者一个科学家团体就能做到的,都需要集全国之力才能做到。这张照片记录了“阿波罗”计划中的一位美国宇航员在月球表面开着月球车采集样品的过程,这位宇航员在月球表面采集了具有关键科学价值的信息,并且将这些信息安全无恙地带回地球,这一点目前只有美国能做到,中国计划要在十年之后才能做到。

坐地铁9号线的朋友,你们路过郭公庄的时候,或许并不知道,这一站所采用的空调技术就来自嫦娥三号的温控技术。建立系统的行星科学教育体系太空梦如此重要,它给我们带来了知识,它给我们的生活带来了非常重大的改变,我们生活中的方方面面都跟太空探索产生紧密的联系。那怎样才能实现太空梦呢?

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